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南昌地鐵1號線44個區間實現貫通 完成掘進公里總

時間:2016-09-20 作者:秋天 點擊:
中國江西網訊 記者 王玉磊 報道:10月27日上午,隨著盾構機刀盤緩緩的駛入鋼套筒,,這是南昌軌道交通1號線第44條貫通的區間,同時,標志著五標段全線貫通。據悉,目前該標段已完
南昌地鐵1號線五標八八盾構區間右線順利貫通

  中國江西網訊

  記者王玉磊

  報道:10月27日上午,隨著盾構機刀盤緩緩的駛入鋼套筒,,這是南昌軌道交通1號線第44條貫通的區間,同時,標志著五標段全線貫通。據悉,目前該標段已完成八一廣場站1號線車站、子固路車站、子八明挖區間主體結構施工任務,八一館車站1號線主體結構正在緊張施工中,其中,子固路車站和子八明挖區間已展開鋪軌、機電安裝等作業。

  據了解,由中鐵五局承建的南昌地鐵1號線五標段主要工程為三站三區間,其中包括,中山西路站—子固路站區間、子固路站;子固路站—八一館站區間、八一館站;八一館站—八一廣場站區間、八一廣場站,全長2520米,此次貫通的右線隧道區間為八一廣場站至八一館站,區間隧道長961.82米,線路沿中山路呈東西走向。

  今年4月25日,盾構機從八一廣場站始發,途中旁穿或下穿康王廟61號南北住宅樓、中山商住樓、省科技大樓、南昌市青少年宮、省立圖書館、南昌市電子器材公司等眾多建筑物,下穿東湖,27日上午,順利抵達八一館站。同時,南昌地鐵1號線中心城區盾構施工難度最大、風險最高區間也實現雙線貫通。

  南昌地鐵1號線五標項目經理苗憲強介紹稱,“通過不斷優化盾構推進參數,嚴格控制出土量,加大同步注漿量,緊跟二次注漿,有效地控制了地面沉降,并研發了針對該特殊地層帶不同比例分散劑的泡沫劑,有效防止了刀盤結泥餅,采用了技術手段控制了噴涌,最終保障了施工的順利進行。”


  “為確保安全,項目部提前對老城區老建筑物進行了保護,對環境比較復雜不能進行地面加固的盾構接收端,采用冷凍和鋼套筒配合的方法保證盾構接收的安全,成功攻克了上軟下硬地層掘進技術、復雜地質條件下建筑物沉降控制技術等盾構施工難題。”苗憲強稱。

  截至中國江西網記者發稿時,1號線共5臺盾構設備在現場,累計完成掘進公里,完成總量的98.3%,全線共44條區間實現貫通;鋪軌完成34.37公里,完成總量的55%;機電工程已全面進場展開作業;南昌地鐵首列車正在加緊進行信號系統動態調試。

  作者:王玉磊

  (來源:中國江西網) 本文來源:大江網 (責任編輯:秋天 )
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